北の機関区日報

一日空いてしまいました。

ロイヤルなんちゃらの試運転を全く知らず夕張川鉄橋で朝練していた、その2です。


まずは「かむい」。
上りですね。
この時間帯「かむい」は上りしかありません。

で、この後は連続写真風になります


721系6連ですが、下り線にもう見えていますね。


当然こうなります。
これがベストタイミングでしょうか？


こうなって・・・・


こうなります。

いやー、すれ違いシーンって、ある意味スペクタクルですよね。
大好物です。

その3に続く

今日ロイヤルエクスプレスの試運転があったんですね。
日曜に札幌近郊では珍しいですね。

でも、そんな事とは全く知らなかったので、私は夕張川鉄橋に朝練に行って
今日の撮影は終わりにしてしまいました。

着いた途端DF貨物が来て急遽カメラを構えたのですが
ピンボケになってしまったので、それは没。


夕張川鉄橋と言ってもこの頃は木が伸びてきてサイドからは撮りにくいので
最近はこの構図がお気に入りです。

こんな写真ばかり出てくるのでお許しください。

続いて、早速今日の本命その1です。

オホーツク1号。
ライトがまぶしいです。ピントが外れなくて良かった。
そして

こちらも木が伸びてきています。
数年後にはダメになるでしょうね。


各停その1
2017編成は3両編成で唯一VVVF化された編成ですね。
これもオホーツクと同じ感じで



735系が来たので、後追いで。
735系アルミ車体で、のっぺりしていて面白いですが
733系に比べると細くて華奢な感じが私的には今一つな感じがしています。

その2に続く

日曜の富良野撮影の報告の４回目です。



昼食を富良野駅の立ち食いそば屋でうどんを食べた後
また撮影に。

次は鹿討駅に向かって

旭川行き普通列車。
線路端の木と絡めて。

継ぐに来るノロッコもこの場所で撮ることにしました。
と言うのは

この中富良野駅の富良野方の坂が気になったからです。
近くに踏切もあったのですがそこではうまく撮れなかったので
鹿討駅のホームから狙いましたが、結果遠すぎましたね。


近くに寄せて。

最後に折り返し

川岸で撮りましたが
あまりすっきりしませんでした。
これなら最初のワイン城レストランのラベンダー畑から撮ればよかったです。

と言う事でこの日の撮影は終了。

いやいや、たった４～５時間の撮影で４回も引っ張ってしまいました。
皆様長々お付き合いありがとうございました。

今日は、まず写真から。
富良野駅のノースレインボーです。

日曜の富良野撮影、３回目は富良野駅中心です。


東鹿越からの富良野行きです。
根室本線はまだキハ40の天下です。
本当はもっと南で撮りたかったのですが
今回は富良野線中心にしたので、
根室線は駅撮りです。


富良野駅には道北流氷の恵みがいました。
久しぶりに見た気がします。
そう言えば道央花の恵みも夕張線最終日以降見てないですね・・・。


ちょっと苦しいですが、３車コラボで。


富良野らしく改札横にもラベンダーのディスプレイが。

最後にその1の時の１枚目の第四空知川橋梁を渡るノースレインボーを広めの画角で


その4に続きます。

多分次で最後です

日曜の富良野撮影の続きです。

今回はノロッコが出てきます。

今年富良野線開業１２０周年と言う事で、ノロッコ号も特別のヘッドマークを付けています。
今回はそれがメインになるような写真も撮って来ました。

まずは１号。

鹿討-学田
下草がちょっとうるさかったのですが、時間も無くなりここにしました。


後打ち。
これが後ろって言うのはノロッコならではですね。

この後は昨日上げた旭川行きの普通列車を撮ってから


ノロッコ２号
中富良野ラベンダー園をバックにラベンダー畑駅を発車したところ。

そして

ファーム富田の彩の畑をバックに。

続いて

同じくファーム富田のトラディショナル・ラベンダー園をバックに。

と言うところで次回に続きます。